进入6月份，东电力跨境沿海煤炭抢运小高峰即将结束，月初，神华、中煤等上涨煤价，多煤企跟涨，环渤海动力价格指数在年内运行20周后，本周首次出现上涨。

伊东集团全线停产已有半年的时间，盟代表商表示复工还得看市场表现。如伊泰旗下12个大型煤矿中6个煤矿处于停产或半停产状态，加速探讨单月伊泰4的产量也仅为50万吨左右。

目前行业困境迫使一部分经营效益差的煤矿退出市场，合作项目煤价已经跌破大部分煤企的生产成本线，合作项目连神华，伊泰等煤炭企业也不得不通过降薪、限产以及企业转型等多种方式来维持企业经营。据统计，东电力跨境鄂尔多斯地区40家煤矿签订了《煤矿按照登记公布生产能力组织生产的承诺书》，东电力跨境目前内蒙古鄂尔多斯的300余煤矿中，有200个处于停产、半停产状态，一部分是由于矿区技改而停产。但因为总体产能过剩，盟代表商这些降低成本的政策，最后化为更大的降价空间。内蒙煤矿限产、加速探讨停产范围也在逐步放大，煤炭行业呈现萎靡不振局面。如今鄂尔多斯很多中小煤企生存空间惨遭屠戮已基本不再生产，合作项目有的只是降价销售去年库存煤，偶有临时生产也是以销定产。

目前，东电力跨境半数以上的煤矿处于停产半停产状态。从2013年开始，盟代表商政府就出台许多政策，通过减免税费、降低成本的方式支持煤企发展。像成本曲线最低的生产企业去年也开始了减产，加速探讨但是实际的产量是在增的。

所以从价格上看到了跌了一半还要多，合作项目所以对煤炭企业来说，现在面临的困境确实是非常大的。还有一点可能是大家更关注的，东电力跨境就是煤炭期货价格未来怎么走。Jim Nicholson：盟代表商非常感谢您刚才的提问，也非常感谢我们的郑商所邀请我在这边跟大家做交流。再次感谢各位嘉宾辛苦的介绍，加速探讨谢谢大家。

我们希望煤价要维持在一个比较相对合理的区域，使得我们的煤炭企业包括煤炭贸易企业都有一定的合理，这个市场才是增长的，这个经济才是稳定的。今年1、2月份我们在APR2指数上都是全球第一，都是欧洲的一些交易所。

然后，关于价格预测，我自己头寸也有，不太好说。现在在国家宏观经济状态下，现在有三期叠加：增长速度跨越期、结构调整镇痛期、前期政策刺激的调查期。但是我们希望中国的煤炭公司能够从印尼还有从其他的国家可以有更多的合作。我们从2012年开始做美国高流煤的进口，然后做南非煤的进口，2014年开始做印尼煤的进口，最后导致进口利润收窄甚至没有。

本次论坛讨论的是动力煤行业的新常态、新机遇、新发展，这是三个主题词。所以它的信贷环境更糟糕，贸易企业没有太多的固定资产，大多数都是轻资产公司，银行放贷是要看资产的，没有资产融资很难。形式很复杂，大家的判断各有各的见解，同时现在中央提出来一带一路的战略布局，我想这也是给大家带来了很好的机遇。这为我们带来了一个启发我们未来在动力煤现货和期货的过程中也应该用大眼光，大格局的思路考虑我们自身的战略发展。

以前浙江省是有几个比较好的优势吸引了中央大企业来投资。这是我们的基本判断，谢谢。

我想问您现在电力企业开始补库了吗？里说煤炭价格差不多该回升了，我想问一下电力企业开始在补库存了吗？安骏：一方面库存相对比较高的，包括领导有时候会说你的库存为什么这么高。但是为了服务产业和贸易商用来避险的工具，我们是先以OTC的场外方式做撮合，然后到场内做清算。

所以只能交到交易所来做中央清算，才可以把风险避掉，所以就有了OTC场外清算的业务。第二个，大家想了解一下我们现在行业存在的一些矛盾，矛盾总是要解决的，但是解决的方法，选择的路径，选择的策略可能不一样，等一下我们也非常希望听到嘉宾们的见解。但是上不给钱，下拿货不给钱，所以使得它的经营状况非常糟糕，所以有很多的企业即使小有盈利，但是也没有办法生存下去。第二，从2015年前四个月很多的经济数据说明了这种形势非常严峻，不管是我们的生产量还是煤炭的销售量、铁路的发运量都是下降的，下降有6%多，甚至发运量下降到了9.6%。讲到为什么新加坡可能跟中国不一样的地方，就是在发展煤炭交易市场来说，一开始我们是以OTC场外清算来建立这个市场的。贸易企业面临的状况跟生产企业很类似，整个煤炭产业链最好过的就是电力了，煤炭生产企业和贸易企业实际上是很类似的，煤炭贸易企业很困难，因为煤炭贸易企业上市公司不多，但是生产公司很多，你把煤炭生产公司的财务数据拿出来看确实很糟糕，虽然贸易公司很少，但是跟生产公司是差不多的，经营的利润也是下滑的。

参与者也多，使得它很快就可以建立一个很大的市场。大家知道我们在地方上装机容量上最大的企业。

所以从国际市场开始复苏了，货是比较紧的，所以贸易商我们不相信一定会好，但是后面的价格低，但是前面你不得不接受的现实是买不到现货，但是中国是买不到货的。但是现在是4500小时左右，现在也是一个常态。

我们贸易企业如果说还是按照以前的方式将非常难做，大家很奇怪为什么我们可以逆势而上，我们在供应商做了创新，我们也利用的供应链金融。昨天晚上的时候郑商所的总经理郭总，我在跟他喝酒的时候他跟我说，你要好好主持今天的圆桌论坛，结果这句话搞的我昨天晚上没有睡好。

巫克力：由于时间关系，各位嘉宾奉献了非常好的操作和模式上的介绍。其实这几十克转化出来是数以亿吨的减少，这是电力市场的结构性的变化。我想请你们介绍一下中国面临这么一个煤炭低迷状况，国际煤炭企业，贸易企业你们是在想什么？你们是怎么来看待这个市场状况的？首先有请刘总。国内跟境外市场其实在价格上要有挂钩和互联，我觉得在一带一路战略下应该也会实现的，就是国际投资者拿指数来做价格发现跟国内市场用实物交割来做价格发现，其实到了一定的阶段两个应该会回归的。

一方面，我们还是要考虑到在基础发展的，现在中国能源结构，煤炭还是基础，所以还是要发展的。安骏：第一个问题简单，应该说期货在动力煤的作用越来越大。

而且我们的消耗煤量直接影响到总的煤炭市场，我一直以为在很早以前，我们的煤炭市场的消耗量、采购应该是很小的，所以说我们可以在市场里面是小的。我们也可以看到中国现在其实也会有一些新的贸易手段，煤炭不仅仅是要考虑实货的交易，还有包括我们的电子交易以及衍生品来规避自己的风险。

安骏：尊敬的各位领导、朋友们今天很荣幸能够到这里来向大家汇报一下我们的新常态下煤炭的消耗情况以及电力情况。所以的确对煤炭市场供需量的平衡带来了影响。

刘涛：作为国际比较大的公司，我们大概是很久以前利用比较好的套期保值的方式做现货。巫克力：谢谢，您把境外操作的思路基本上介绍了。摩科瑞灰色及煤炭全球高级交易员，刘涛。贸易商退出的数量非常多，在这两年，参与煤炭行业的企业，以前煤炭经营有发证，以前最多的有2、30万家，现在基本上三分之二的都不在了，绝大部分退出的就是贸易商。

就今年接下来的一些预期做了一些研究，大多数的人认为CS2中国南部的价格会比较稳定，大概是在每吨50至55，国内是400至450元。但是大规模和小规模的公司一起交易的时候，信任度是不一样的，不能达到一致。

总体说一下，我们的判断基本上就是整个太平洋(601099,股吧)市场，就是以南非、哥伦比亚为主的太平洋市场格局是弱平衡，以澳洲、印尼为供给，亚洲、韩国为需求的市场还是持续供大于求的局面。刚才问到的第一个事情，刚才我听到梁秘书长对煤炭最近几年的发展情况，发展状况以及面临的困难，其实讲述的非常清楚，大量的数据都显示出来了。

有请：中煤集团销售公司副总经理，赵天雪。刘涛：首先郑商所的期货肯定是有指导意义的，尤其是对交易员做很多套利的窗口是非常具有指导意义的。